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2023年上半年汽车行业在洗牌中加快“内卷”，得到了前6个月累计销量1323.9万辆，同比增长9.8%的佳绩。沟通词，由于国内汽车企业，尤其是新动力车企上半年的销量谋略达成率大批偏低，使得企业下半年早早启动冲量职责。

过问8月份以来，多家车企通过官降、新车优惠、终局让利等不同相貌加入降价雄兵，涵盖车型超20款，价钱从5万元到30万元不等。

8月7日，《证券日报》记者实地拜访了位于北京向阳区蓝色港湾的AITO问界汽车授权体验店，算作年头最早跟进特斯拉降价的问界M5，当今购车可享受10000元的选装基金首销权力，5000元的京牌换购优惠，补贴凭据车型不同营救的选装也不同。“除了价钱优惠外，权力类主若是围绕着轮圈以及座椅建立进行升级。”该店销售东谈主员告诉记者。

此外，记者从中国汽车流通协会处了解到，国内经销商库存指数在经验流通3个月着过期，7月份经销商库存预警指数再次反弹至57.8%，同期在成交价钱执续走低配景下，已有32.7%的经销商调高了下半年的销量谋略，这意味着国内汽车市集销售压力加重，新一轮“价钱战”或将再行开启。

多家车企官宣降价

下半年“价钱战”或更热烈

过问8月份，上汽群众打响了降价的“第一枪”，晓谕8月1日至8月31日历间，上汽群众旗下9款SUV车型降价。其中，途昂和途昂X详尽优惠最高就达到了6万元，途不雅L插电混动最高详尽优惠5.5万元。

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就在合并天，国产造车新势力中的零跑汽车同步开启了“双C临门，零跑放暑价”的降价步履。零跑汽车晓谕旗下C系列部分车型降价，包含两款C11车型以及三款C01车型，其中C01车型最高降幅达到2万元。

事实上，这是距离本年3月份零跑官宣降价之后的年内再度官降。“全球以为中央集成式电子电气架构是30万元以上的产物才去搭载的。但零跑不错把这么一个架构提升到群众化的产物上。”零跑汽车市集部总司理周颖在罗致《证券日报》记者采访时示意，“本领平权”是零跑造车对平庸糜费者最大的兴味之一。

紧接着，奇瑞新动力推出官方步履，用户购买奇瑞新动力旗下小蚂蚁、无界Pro、QQ冰淇淋三款车型均可享受不同现款优惠，最高达到1万元。与此同期，上汽MG名爵也对MG5天蝎座、第三代MG6PRO、MGONE三款热销车型开启了限时优惠，单车最高优惠2.6万元。

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压力之下，长城汽车旗下欧拉品牌日前也推出限时优惠步履，旗下多款车型迎来大幅降价，最高可享受3万元现款优惠，触及车型包括欧拉闪电猫、欧拉好猫、欧拉好猫GT木兰版和欧拉芭蕾猫；哪吒汽车方面，日前晓谕旗下2022款哪吒S“七夕放价”，自2023年8月5日起最高降价4.9万元，同期再享8000元金融贴息或置换补贴。

“年头特斯拉开首下调售价激励其他车企跟进，到3月份湖北政企连络补贴激励世界性促销，再到之后‘油电之争’争夺用户群，骨子上‘价钱战’就莫得实在住手过。”在中国乘用车产业定约布告长张秀阳看来，下半年车市“价钱战”以至比上半年还要热烈。

事实上，对于下半年汽车企业执续降价竞争的算计早有共鸣。此前世界乘联会布告长崔东树在罗致机构调研时就示意：“下半年出现‘价钱战’的概率较大。”崔东树还特地说起，各品牌在插电混动限制的市集争夺将会更为热烈。

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汽车需求执续复原

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此前国内车市频繁经验“价钱战”和降价潮后，齐会对往时合座车市营收利润带来较大影响，打乱日后的汽车市集发展节律，由此带来一些不利于行业发展的气馁影响。

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基于此，为了营造清雅市集氛围，中国汽车工业协会发起了连络东风、上汽、特斯拉等16家主流车企签署的《汽车行业爱戴公道市集秩序愉快书》，条款车企治服行规行约，轨范市集营销步履，意在爱戴好汽车市集的竞争秩序，共同营造和洽的糜费环境。

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策略层面，本年7月31日，国度认真出台《对于复原和扩大糜费的要领》，其中，汽车糜费被要点说起。7月21日，国度发展校正委、商务部等十三部委也印发了《对于促进汽车糜费的几许要领》。

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在崔东树看来，糜费需求已经不及，行业驱动仍靠近较大压力，企业盘算仍有诸多挑战，需要保执策略的安谧与可预期，助力行业沉稳驱动。

2023年，中汽协提议汽车销量有望达2760万辆、同比增长3%的发展谋略。据了解，在流通两年正增长基础上，国内车市能否不息增长表露，备受市集眷注。

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“新动力汽车和汽车出口的清雅表露存效拉动了市集增长。”中国汽车工业协会副总工程师许海东示意，伴跟着汽车促糜费策略效应执续涌现，汽车市集糜费后劲将被进一步开释银河娱乐网站平台APP官方版，有助于鼓动行业全年达成安谧增长。